太原地鐵1號(hào)線(xiàn)采用科洛混凝土防水材料，使用科洛內(nèi)摻無(wú)機(jī)納米抗裂防滲劑+外噴水性滲透型無(wú)機(jī)防水劑。代替卷材－無(wú)機(jī)不老化、裂縫自修復(fù)，解決開(kāi)裂不密實(shí)問(wèn)題。百年科洛，科洛防水100年?？坡宸浪?，施工簡(jiǎn)單效果可靠，省錢(qián)省時(shí)放心安心。
太原地鐵一號(hào)線(xiàn)是山西省首條地鐵線(xiàn)路，自2013年開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)歷了多年的建設(shè)，終于在2021年正式通車(chē)。為了確保地鐵線(xiàn)路的長(zhǎng)期使用安全和可靠性，科學(xué)選用高質(zhì)量的建筑材料成為必要選擇。其中，采用科洛混凝土防水材料成為重要措施。
科洛混凝土防水材料是一種新型的建筑材料，由于其具有良好的氣密性、耐水性、耐化學(xué)性、靈活性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種混凝土結(jié)構(gòu)中。事實(shí)上，在地鐵建設(shè)中，科洛混凝土防水材料已經(jīng)成為防水層的標(biāo)配選擇，因?yàn)樗軌蛴行У胤乐沟罔F隧道被水浸泡，從而保持地鐵隧道的干燥和清潔，防止地鐵線(xiàn)路因?yàn)樗簽E而發(fā)生安全隱患。
采用科洛混凝土防水材料
還有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)就是它的施工過(guò)程非常簡(jiǎn)單，不需要過(guò)多的人力和物力支持。這對(duì)于地鐵建設(shè)來(lái)說(shuō)是非常重要的因素，因?yàn)榈罔F隧道的施工場(chǎng)地通常十分狹窄，并且有很多限制因素。因此，采用科洛混凝土防水材料可以有效地降低建設(shè)成本，縮短建設(shè)周期，同時(shí)也減少了施工帶來(lái)的環(huán)境污染和人為安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
工期節(jié)省
成本節(jié)省
壽命提高
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